Calendario Giornate Test

Sarà richiesto al momento della prenotazione un tempo medio in cui il pilota pensa di girare e gli sarà assegnata una categoria di appartenenza, questo per giustificare il significato della giornata che è quello di suddividere i piloti per capacità, cronometrando i rispettivi tempi e rendendo più omogeneo l'ingresso in pista.
Il cronometraggio non è rivolto a fini competitivi.
Alla registrazione pass sarà consegnato a tutti i partecipanti un trasponder per il rilevamento dei tempi che sarà gestito da cronometristi ufficiali e durante i turni della mattina di ogni categoria verranno verificati i tempi dichiarati.
Al ritiro del trasponder dovrà essere consegnato un documento di identità che verrà restituito al momento della riconsegna del trasponder stesso.
Saranno effettuate 3 verifiche tempi durante la mattinata, fine 1° turno - fine 2° turno - pausa pranzo.In caso si verificasse che un pilota ha girato durante il turno in tempi molto diversi da quanto precedentemente dichiarato sarà spostato in una categoria a lui più idonea nei turni successivi, a insindacabile giudizio della organizzazione.
Per questo motivo tutti i piloti sono tenuti a presentarsi al box della organizzazione al termine del turno se chiamati da altoparlante , dove saranno comunicati i nominativi dei piloti eventualmente spostati in altra categoria di appartenenza.
I turni saranno di 20 minuti effettivi e tutte le categorie ne avranno a disposizione n°5 mentre la categoria PRINCIPIANTI avrà a disposizione, compreso nel prezzo, un corso di introduzione alla guida in circuito tenuto da istruttori qualificati, che avrà svolgimento durante tutta la giornata.
Al termine di ogni turno saranno consegnate le stampe dei tempi di ogni singolo pilota e durante il giorno i tempi saranno visionabili in tempo reale su un monitor installato presso il box dell'organizzazione.

L'ingresso in pista ai minori per lo svolgimento di prove non agonistiche è autorizzato esclusivamente nel caso in cui il minore sia in possesso di patente di categoria "A" alla guida  di una moto 125 cc e con la presenza di un genitore autorizzato quindi, alla firma di assunzione responsabilità per l'ingresso in pista.

Si comunica che a partire dal 2007 le moto per poter accedere alla pista dovranno obbligatoriamente essere dotate di:
Impianto di scarico di serie o impianto di scarico non di serie, ma omologati alla circolazione stradale quali per esempio i modelli LASER,AKRAPOVIC,ARROW,LEOVINCI ecc. purchè utilizzati con l'accessorio per la riduzione del rumore DB-KILLER.
Non saranno ammessi impianti di scarico "LIBERI"ed ancor meno impianti a "TROMBONCINO TIPO MOTO GP"
Ovviamente essendo una situazione per tutti nuova, è nell'interesse di tutti (autodromo, organizzatori ed utenti)cercare di collaborare per riuscire a trovare un ragionevole compromesso.L'autodromo verrà continuamente monitorato e quindi potranno esserci con il tempo delle variazioni, che potranno andare anche a ns. favore se cerchiamo tutti di essere il più responsabili possibile.
Siamo comunque a Vostra disposizione per qualsiasi chiarimento.


RECUPERO PIOGGIA MISANO 2010
Se entro le 10 del mattino la maggioranza dei partecipanti presenti è in accordo di non voler girare per brutto tempo, sarà nostra cura avvisare la direzione che provvederà all'annullamento della giornata.
In tal caso verrà consegnato da parte di Specialbike un Buono del valore del 50% sul valore della giornata prenotata (se regolarmente pagata per intero) da utilizzare in date successive nel corso dell'anno 2010.